【航空海運業恐現人才斷崖】支援停工行業 保崗位留人手

新冠疫情肆虐超過一年半,航空業及海運業重災,機場及港澳客運船工友飽受裁員、停薪留職及放無薪假煎熬,不少技術人才無奈轉行。工聯會權益委員會今日(7月8日)聯同相關行業代表召開記者會,訴說業界疫下種種慘況。工聯權委稱,疫情漸趨穩定下通關有望,為免如美國航空業因急速復蘇而鬧人手荒,當局必須關注兩個行業技術人才流失現象,即時推展在職帶津貼培訓等措拖,並善用海運及空運人才培訓基金,保留崗位與人才。同時,當局應立即向航空及海運業提供行業支援,包括參照旅遊業支援計劃,向機場工友及海員發放津貼。

工聯會權益委員會主任丘燿誠稱,隨著本港連續約三十日沒有本地確診個案,愈來愈接近有條件與內地及澳門商討通關,當局應為通關及相關行業逐漸復蘇作好準備。他以美國航空業為例,當地航空公司因疫情而大量削減人手,到防疫措施放寬後,復蘇速度遠高於預期,嚴重人手短缺,有公司要緊急招聘甚至要求已退休的前僱員重返崗位。

香港海員工會主席張世添表示,港澳客運船去年2月起停運至今超過17個月,不少工友要放無薪假及減薪,收入較疫前減兩至三成。張世添更批評,政府漠視業內技術人才流失現象,有船公司最近更增設兼職制員工,工會及工友擔心此舉會令船員僱用兼職化,船公司未來將減少聘用全職員工,甚至為進一步裁員鋪路,勢影響年青船員晉升機會,長遠窒礙業界發展,甚至出現人才斷崖。

張世添強調,海員人才寶貴,若大量流失將影響整個行業發展及復蘇。因此,他促請政府立即向海運業提供行業支援措施,包括向因疫情影響收入船員發放津貼,同時放寬海運及空運人才培訓基金申請條件,使失業工友仍符合申請資格,以及提高資助額度,藉以保住行內技術人才。

就此,工聯權委促請當局:1) 即時向機場工友及港澳船船員等受疫情影響收入工友發放津貼;2) 推展在職帶津貼培訓等,保留崗位與技術人才;3) 善用海運及空運人才培訓基金,並放寬申請條件,使已失業的行業工友仍符合資格申請